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CATERPILLAR Einzeltrommel-Rollenriemenspanner
OEM-NR.: |
3779082 |
Referenz Art. Nr.: |
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Marke: |
OUCHAI DEICO |
Hersteller Teile-Nr.: |
OC-SC 001 D. |
Größe: |
Anwendung: |
RAUPE |
Lieferzeit: 25 Tage
Garantie: 1 Jahr oder 50, 000 KM
Versandhafen: Ningbo oder Shanghai oder Yiwu oder Guangzhou, China
Paket: Neutral oder OUCHAI Box, kundenspezifischer Karton
Eine Baugruppe zum Aufrechterhalten der Spannung in einem Antriebsriemen weist ein Gehäuse auf, das auf einer Basis montiert ist. Das Gehäuse enthält ein Vorspannelement, das ein Drehmoment auf das Gehäuse ausübt, um das Gehäuse in radialer Richtung vorzuspannen. Ein Hebelarm ist mit dem Gehäuse verbunden und dreht sich mit dem Gehäuse als Reaktion auf die Vorspannung des Vorspannungselements. Eine Riemenscheibe ist mit dem Hebelarm verbunden und greift in Reaktion auf die Vorspannkraft des Vorspannelements auf den Hebelarm in einen Antriebsriemen ein. Die Riemenscheibe lenkt die Form des Riemens ab, um eine Spannung im Riemen bereitzustellen. In einer Ausführungsform ermöglicht die Vorrichtung dem Benutzer, die Position des Vorspannungselements zu ändern und die Richtung des Drehmoments am Hebelarm zu ändern. In einer anderen Ausführungsform sind der Hebelarm und die Riemenscheibe vom Gehäuse abnehmbar und durch andere Arme und Riemenscheiben mit unterschiedlichen Konfigurationen austauschbar.
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Die Art des Kits, das gekauft werden soll, ist der nächste zu berücksichtigende Bereich. Preiswerte Kits werden häufig mit leichten Riemenscheiben aus gepresstem Stahl verkauft. Diese Riemenscheiben eignen sich gut für Fahrzeuge mit geringer Leistung, die nur eine minimale Verwendung finden. Für jedes Hochleistungsfahrzeug, das mehr als nur gelegentlich verwendet wird, sollten Sie einen Bausatz wählen, der gegossene oder geschmiedete Aluminiumscheiben enthält. Diese Bausätze für Hochleistungsscheiben verursachen häufig weniger Wackeln und halten auch höheren Motordrehzahlen stand, ohne auseinanderzubrechen oder unter Belastung zu explodieren.
Für einen Motor, der den herkömmlichen Keilriemen benötigt, hilft ein Leistungsscheibensatz mit extra tiefen Rillen dabei, dass die Riemen aufgrund der hohen Motordrehzahl von der Riemenscheibe geworfen werden. Eine flache V-Nut ermöglicht es dem Riemen oft, bei Vollgas auf und ab oder aus den Riemenscheiben heraus zu fahren. Moderne Komponenten des Performance-Riemenscheiben-Kits, die für die Arbeit mit einem einzelnen Serpentinenriemen ausgelegt sind, sind auch mit leicht erhöhten Kanten erhältlich, um zu verhindern, dass sich der Riemen bei hohen Geschwindigkeiten löst.
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